ストライクアームズブログ

皆さんこんにちは。
ストライクアームズです。

もう9月なんですね・・・。8月に1回も更新していないことに気づきました。お久しぶりです。
8月の記憶がありません（汗）。
気がついたら終わっておりました。
仕事漬けであったことは間違いないのですが、もう今年も8ヶ月終わったことに驚きを隠せません・・・。

さて、本日は、待っている方も多いであろう
VFC Colt M16A2 GBBR (JPver./COLT Licensed)
が入荷してきましたので、お知らせです。
最近M16よく見るのですが、今になってまたよく見えてくるのが不思議です。
古くなってM4に乗り換えたのに、今は、XM177とかM16が結構ぐっとくるんですよね・・・。
そういえば、マルシンもモデルガンで今度再販しますね。

さて、
検品しているのですが、お伝えしておくことがございます。
今回から、NPASがつかなくなって、初速調整が出来ないノズルになっているのですが、
どうも、検品で作動させると作動にパンチがないのです。
ノッカーロックが無くなったときみたいに分かりやすく機能変更があって、作動する感じが変わるというのは、まだ理解が出来るのですが、
今回は、明らかに初速も出ないし、リコイルもないので、
何かおかしいなと思っておりました。

VFCには問い合わせており、事実関係は現時点では分かりませんが、
原因は分かっておりまして、ローディングノズル内の負圧バルブが反対に組まれていることが原因です。
撃ててしまうし、弾も出るしで、一見正常品に見えるのがまた、やっかいでして、
VFC的に間違った組んだものを見逃されたのか、CO2化の布石か（NPASがなくなって、バルブベースの形状も変わっていたので）、
他の原因があるのかは分からないのですが、
入荷した全数がその状態であり、仕様なのかなとも考えてしまいますが
正直、当店的にはなんでわざとデチューンしているのさって感じなので、全部、きちんと分解し組み直して出荷致します。
ノズル分解のためには、ボルトキャリアキーを分解しないといけないのですが、VFCのボルトキャリアキーはネジロックましましの状態で、一般の方が分解するのは相当苦労されると思います。
初速調整ではなく、正常な機能復帰の一環なので初回ご予約者の方の分については、作業工賃は頂きません（すっごい大変なので本当は欲しいですけれども）。
そんなわけでして、当店が構造的にこれが正解であろうという、組立修正を行うと、
ブロ－バックは誰が撃っても、強くなりますので、当店出荷分については、きちんとした状態と思われるものをお渡し致しますので、
ご安心ください。
これでメーカーの意図がしっかりしたもので、私たちが修正したらまずかったら、赤っ恥ですが、まぁ、試射をした限りでは修正後ほうが良いことしかなかったので、大丈夫でしょう。

通常販売分（現状完売ですけど・・・）はオプションを追加しておきましたので（初速調整を選択してください）、必要な方は選んで頂ければと思います。

海外製品は、本当に次から次へと色んなことが起こりますね～。しかも、予想外なところから攻めてくるので、
当店としては、結局は営業日は暇もなく、効率良く（？）仕事がたくさんで良い反面、もう少ししっかりしてくれないかなって思います。
せっかく良い物作っているのにもったいない。

今回は記事にしたのですが、この製品に限らず、もういくらでもネタはあるのですが、
当店はコッソリ直しているので、ちょっとだけ優しくしてくれるとうれしいです。

で、言い忘れておりました。肝心のM16A2の出荷ですが、作業終わった方からご案内します。
ちなみに当店は予約完売なので、サイトでの販売ありません。
まだメーカーに少しあると聞いていますので、少量だけ在庫を追加で仕入れる予定です。

では、また。

追伸
そういえば、APC9は、Kのガスは発売になり、SDのガスが9月で、各CO2版は10月くらいらしいです。
こちらももう1年発売遅れているので、早く、リリースして欲しいですね・・・。

遅れていると言えば、VFC M249のスタナグマガジン型のガスタンクと、バイポッド、CO2化キット、どれも遅れています。
製造キャパが足りないらしく、全然作る余裕がないと聞きました、カタログに載せているものは、一回くらいは納品しなさいよと思いますが、
まぁ、どこのメーカーもめっちゃ遅れているのが常態化しているので、世界的にはそんなものなんでしょうかね～。