ストライクアームズブログ

こんにちは。

ストライクアームズです。

大変お待たせしました。非常にお問い合わせが多かった旧HK416のオープンボルトにコンバージョン方法ですが、今日は詳しく解説させて頂きます。

使用する製品は、

HK416（AWSS）←個人所有
T91用コンバージョンキット

です。普通に適合する商品はM4用です。HK416も2ピースアウターバレルなので、短くしたい方はM4CQB用もご利用になれます。今回T91用を利用するのは、ただ単に使えるのか？という興味からです（笑）。
コンバージョンキットの商品構成はインナーバレルの長さ以外は同じですので、ガイドを作成するにあたって問題はないと判断します。

【１】
レールハンドガードを取り外します。ネジを取り外せば外せますが非常に固い場合があるのでその場合にはドライバーではなく、プライヤーなどを使用して力技で外しましょう。


【２】
バレルナットを取り外してアウターバレルを取り外します。この時ガスパイプを取り外しますが、バレルナットが先でも、ガスパイプが先でも問題ありません。
今回はバレルナットから外します（そのほうが楽なので）。ガスパイプが邪魔でバレルナットが回しにくいので、バレルナットに開いた穴にピンポンチを入れて、ハンマーで叩いて回します。このネジ方向は正ネジです。
※バレルナットに巻いてあるテープはガタ取り用なので作業に関係ありません。お気になさらず。



【３】
インナーバレルアッセンブリを交換します。まずは新旧バレルを見比べてみましょう。上がAWSSで下がオープンボルトです。一目瞭然ですね。今回のM4/M16系のチャンバーはホップの調整はしにくいですが、非常に優れているので命中精度は高いと思います。


次にインナーバレルアッセンブリを本体に取り付けますが、いくつか注意点がございます。
コンバージョンキットに入っている銀色のリングパーツは使用する場合としない場合があります。
インナーバレルアッセンブリを本体に入れてみてガタガタならば使用してください。ピッタリ収まる、あるいは少しきつい場合には使用しません。
入れ方は溝に合わせて入れるだけなので難しくないですが、ホップ調整イモネジが上にくるようにしないとホップが逆に掛かってしまうので、上下だけ注意してください。



HK416にT91用を使用すると写真のように2cmほどバレルがコンニチワします。
ジャストサイズはやはりM4用のようです。
別にガタはなかったので、私は気にせずこのまま使用します。


【４】
ボルトストップとボルトカバーを交換します。これはピンポンチで取り外して交換するだけなので難しい点はありませんが、
どちらもバネが飛び出しますので外すときには注意が必要です。ボルトストップはピンにローレットが入っているので抜く方向を間違えないでください。写真を参考にピンを抜いてください。



【５】
トリガーユニットを交換します。
と、書いておりますが私は横着して前のが使えるだろうとそのまま組んで撃ってみると・・・ボルトがスタックしました！
同じに見えて実はトリガーユニットは互換性ありませんので注意が必要です。
で、何が違うのか調べてみると・・・。
赤く囲ったパーツがわずかに長い・・・！！


トリガーユニットを交換してもよかったのですが、面倒なので削ってしまいました（笑）。
前の画像と比べてみてください。短くなりましたよね？
削りすぎると動作不良起こすので少しずつ作業してください。


トリガーユニットを交換する場合は、まずグリップを外しセレクターピンを取り出して、本体側面のピンを抜いて、最後にプラスネジを取り外せば取り外せます。セレクターなどの取り外し方はSCARと一緒ですので、そちらの記事を参考にしてください。私が交換作業しなかったので写真などはありません・・・。
今思えばちゃんと交換すればよかったですね・・・。すいません。

【６】
本体完成です。


【７】
マガジンのコンバージョン方法です。意外と苦戦する方が多いようで記事に書くことにしました。
まずマガジンを分解します。底面プレートを取り外し、その中にあるプラスネジを取り外します。それでマガジンが上に抜けますので、そこまで分解してください。


【８】
次に空撃ち機能のプレートを無くさないように２枚とも外します。少し固いかもしれませんが外せます。
慣れてくれば外さなくても交換できます。


【９】
マガジンのリップとガスルートパッキンを外します。
これはプラスネジで止まっているだけなので交換は簡単です。パッキンが張り付いている可能性がありますのでその場合はベリベリとはがしてください。そのあと必ず剥がし後をきれいにしてください。


【１０】
次にフォロアーを交換します。これが一番曲者の作業です。
まず、写真のネジを上から２本だけ取り外します。そして、プラスチックパーツ側面からバネが見えると思いますので、細いドライバーなどでバネの一番上に引っかけて下まで縮めてしまいます。
バネを縮めたままで、上の２本のネジを外した隙間からフォロアーを取り出し、新しいオープンボルト用のフォロアーを入れます。この時ボルトストップ用の突起の方向を間違えないようにしてください。
交換し終わったらバネをゆっくり戻してネジでプラスチックパーツを固定しなおせば交換完了です。


バネが飛び出してしまった場合は、バネを上から入れます（この時のためにリップはまだ組み込んでいません）。
写真を参考にしてください。バネを入れた後は先ほどと同じでバネを中ほどまで縮めてフォロアーを交換すれば作業完了です。


【１１】
ボルトストップを元に戻します。
写真のようにフォロアーとプレートがリンクするように組み込みなおしてください。
フォロアーを下に押したときにボルトストッププレートが下がれば正常です。


【１２】
リップとガスルートパッキンを組み込みます。
これはネジで止めるだけなので特に注意事項ありません。
あとは、マガジンケースに入れてネジで固定して、底面プレートをはめ直せば作業完了です。お疲れ様でした。


作業所要時間は、慣れていれば大体３０分もあれば完了できますが、慣れない方は１時間くらいかかってしまうかもしれません。

HK416にも実際にM4/M16/T91キットは使用できることが分かりました。
実射性能にも特に問題はなく快調です。
バレルがコンニチワしてますが気にしない（笑）。
ボルトの刻印がないのは残念ですけれど、まぁ動作性能が上がったので良しとしましょう。

では、また。